2021-02-07 10:10:08 辽宁华图公考问答 http://ln.huatu.com/wenda/ 文章来源：南方时评
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近日，江西南昌一消费者购买了仅几天的特斯拉model3，在特斯拉专用充电桩充电后无法启动，检查后发现是车辆的逆变器烧坏。至于烧坏原因，售后负责人表示，由于国家电网的电流太大，导致车子充电时冲入的瞬间电流过大，把逆变器烧坏了。对于特斯拉售后人员指国家电网电流太大致车辆损毁的说法，1月31凌晨，@国网南昌供电公司 发文表示，特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车;此外，在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求，对于相关不实言论保留追究权利。
面对特斯拉引发的汹汹舆情，国网南昌供电公司的回应获得一片喝彩。网友称其有理有据，有力维护了国网口碑和形象。与之形成对比的是，特斯拉回应“新车充电时突然断电”事件多次冲上热搜，被质疑“甩锅”。尽管2月1日，特斯拉客户支持官微发布声明，就此前南昌车主充电后出现异常情况后甩锅给国家电网一事道歉，称是由于部分录音被剪辑而引发的误会。对于这番道歉，部分网友并不买单。有热门评论就称“特斯拉避重就轻，把锅甩给所谓媒体，不是一个有责任企业该有的正面态度”“作为车主都觉得丢人现眼，啥都能甩锅”。
众所周知，从诞生之日起，特斯拉便饱受争议，步履维艰走到今天成为炙手可热的企业，已然成为新能源汽车的开创者，无论是汽车市场或是资本市场，都很难让人忽视他的存在。2020年品牌共售出49.95万辆汽车，同比增长35.73%。其中，Model3和ModelY成为销量担当。这一成绩与此前特斯拉CEO埃隆·马斯克年初定下的50万销量目标，只差一步之遥。去年销量强势增长，主要得益于国产后的Model3，其在中国市场价格下调至25万元，受到了消费者的追捧。乘联会数据显示，2020年特斯拉Model3在中国共销售了13.74万辆，成为去年中国新能源汽车销量冠军。照此推理，作为一个风头正劲、发展较好的企业，面对问题，更应该勇于直面正视，有理有据给出客观回应，全力珍惜和维护自己的品牌声誉，实现企业做大做强。但从此番道歉看，令人非常失望的是，特斯拉在消费者售后方面表现出极其的傲慢与自以为是，确实让人大跌眼镜。
事实上，南昌的涂先生并非首位遭遇特斯拉充电问题的车主。据钱江晚报此前报道，杭州特斯拉车主赵先生于2017年花费70多万元购买一辆Model S，于2019年初开始出现了车辆充不进电的情况，在杭州一家特斯拉维修中心维修了四五次也没找到故障原因，且维修中心未出具维修单。除充电问题外，特斯拉过去一年还发生了多起质量事故。对此，甩锅成了特斯拉回应问题的常见方式：如断轴是因为道路不好;刹车失灵、加速失控是因为路面湿滑、驾驶员操作不当;发生自燃是电池供应商的漏洞;以及此次充电事故表述成国家电网电压不稳定，道歉也指向车主的录音剪辑。可以想见，这种甩锅的回应不是直面问题的正确态度，或许能够回避一时，但从长远来看影响的是自身品牌的口碑，失去的是消费者的信任，对企业发展无疑是自设牢笼、作茧自缚。
对待消费者的态度，决定企业发展的高度。消费者信得过，企业才能走得远;若是失去了口碑和公信力，营销做得再好也于事无补。当下，新能源汽车市场已是百花齐放，国内新能源汽车逐步崛起，对任何一个企业来说都必须直面市场反馈出来的问题，不能视而不见、漠然处之。从这点上看，特斯拉想要长远发展就应该主动承担起责任，提高特斯拉产品的品质。如此，才能打响品牌，赢得市场，做大企业。(南方网徐江)
（编辑：dlchenqian）
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